Bloco está satisfeito com terminal de autocarros em Angra mas quer mais medidas para diminuir trânsito no centro histórico da cidade

O Bloco de Esquerda está satisfeito pela construção do terminal de autocarros em Angra do Heroísmo – uma infraestrutura que o partido defende há muitos anos – mas considera que a autarquia tem de ir mais longe para reduzir o trânsito e melhorar a circulação no centro da cidade.

A coordenadora do Bloco de Esquerda na Terceira, Alexandra Manes, lamenta que a autarquia de Angra tenha demorado demasiados anos a perceber a importância desta obra e salienta que os passageiros terão, agora, finalmente, melhores condições para usar os transportes públicos.

Mas isso é apenas o primeiro passo para aumentar a utilização dos transportes públicos e para tornar Angra do Heroísmo numa cidade melhor.

Para isso, o Bloco de Esquerda propõe a implementação de outras medidas, nomeadamente a construção de parques de estacionamento na periferia da cidade, com ligações frequentes por transportes públicos ao centro histórico.

A dirigente do Bloco de Esquerda na Terceira não tem dúvidas de que uma aposta na promoção da utilização dos transportes públicos com boas condições, melhores horários, mais percursos e a um preço mais baixo faria com que muita gente deixasse de usar carro próprio, quer pela redução de custos que isso representa, quer pelos ganhos ambientais.

Alexandra Manes lembrou também que o Bloco de Esquerda já entregou no parlamento dos Açores uma proposta para a criação de um passe mensal de transportes públicos válido para uma determinada zona – em vez de apenas um percurso – e cujo valor máximo será de 9 euros.

É preciso encontrar soluções para reduzir a quantidade de carros particulares no centro histórico de Angra do Heroísmo, como, aliás, é a atual tendência nas cidades europeias.

O Bloco de Esquerda continua a defender que se deve caminhar no sentido da gratuitidade dos transportes públicos, tendo em conta os enormes benefícios que traz ao nível da qualidade ambiental – porque vai permitir reduzir a circulação de carros nas cidades – e da qualidade de vida, porque o aumento da procura vai permitir aumentar o número de rotas e de frequências, com claros benefícios para os utilizadores.